“金鹰”系统规模庞大，围绕莫斯科构建了两道环形防线，由56个导弹团组成，每道防线配备一部B-200大型雷达站与60具导弹发射架，主力导弹是由二战“拉”系列战斗机总设计师拉沃金主持设计的V-300单级火箭导弹。
然而，苏联政坛的地震打乱了研发进程：斯大林病故后，贝利亚被逮捕枪决，其子谢尔盖被逐出SB-1设计局，科研项目受到严重波及。剩余技术人员在着名导弹设计师亚历山大·安德烈耶维奇·拉斯普列京的带领下，组建了新的KB-1设计局——这便是后来垄断苏联防空导弹总体设计领域半个世纪的金刚石-安泰设计局前身，“金鹰”系统也随之更名为S-25系统。
S-25系统耗资惊人，仅围绕莫斯科构建环形公路消耗的水泥，就相当于当时苏联一年的总产量，直到1956年6月才正式承担战备值班任务，且性能始终存在诸多缺陷。
就在苏联人为S-25的性能问题焦头烂额时，中型防空导弹系统S-75的研发带来了新的希望。与专为保卫莫斯科设计的S-25不同，S-75定位更低，主要负责保卫其他城市与军事目标，技术指标更为务实。拉斯普列京凭借主持S-25的研发经验，针对性提出三点改进思路：一是具备一定机动性，可快速转移部署，弥补S-25固定阵地的短板；二是优化高空高速性能，重点对抗西方高空高速战机，不盲目追求射程；三是采用功能分置式雷达系统，将测距与跟踪制导雷达分开设计，解决S-25雷达精度不足的问题。
1953年11月20日，S-75系统正式启动研制，由金刚石-安泰设计局的鲍里斯·邦金团队全权负责。为提升制导精度、缩小装备体积，科研人员原本计划采用V波段制导雷达，却因苏联电子工业水平限制迟迟无法定型。
无奈之下，项目分成两个型号并行研发：使用RSNA-75低频雷达的SA-75“德维纳”系统，以及使用RSN-75高频雷达的S-75N“德斯纳”系统，均以苏联境内河流命名，这一习惯也延续了后续苏联防空导弹的研发历程。
1957年12月11日，SA-75系统通过技术验收，当年计划生产40架发射架与1200枚导弹，实际产出30架发射架与621枚导弹。该系统每个发射营配备6具发射架，呈六边形布置；导弹采用两级发动机，第一级固体燃料助推段工作4-5秒，弹径0.645米，第二级发烟硝酸-煤油液体发动机工作22秒，弹径0.5米，推力达2650千克；火控系统可跟踪单个目标，通过三个信道同时制导三枚导弹拦截，单发杀伤概率70%，三发杀伤概率高达95%。
其战斗部重195千克，内装135千克炸药，低空杀伤半径65米，高空杀伤半径250米，平均精度75米，载车为吉尔ZIL-157半拖车，最大时速35公里，具备一定的机动部署能力。
谁也没想到，苏联竟会将这种刚刚列装、堪称压箱底的先进防空导弹投入也门战场。对英军而言，若不能摧毁这些S-75防空导弹阵地，英国空军将彻底失去战场上空的主动权，甚至不敢轻易升空执行任务。
失去了空中支援，仅靠地面部队在复杂山地推进，即便最终能拿下巴吉勒，付出的伤亡与装备损耗也绝非英国国库所能承受——当前英国财政本就拮据，也门战场的持续消耗已让国库不堪重负，根本经不起更大的损失。
困境之下，英军高层唯一的希望便落在了盟友美国身上。他们深知美国在防空与反导领域的技术积累远超自身，且美国绝不会坐视苏联在中东通过武器装备扩大影响力。一番权衡后，英军高层做出决定：立刻向美国发出求助信号，请求美方提供应对S-75防空导弹的技术支持与战术方案。对于美国的能力，英国人始终抱有十足的信心，他们坚信，唯有美国能帮他们破解眼前的死局，重新夺回战场主动权。